Подогрев фильтра дизельного топлива своими руками

Большинство водителей у которых дизельные автомобили, в зимнюю пору года часто возникает один вопрос, как сделать подогрев топлива в авто? Ведь при низких температурах солярка густеет. И затрудняет запуск двигателя. Стандартный обогреватель фильтра jcb бьет по карману своими ценами. Поэтому в целях экономии денежных средств, возможно сделать это самостоятельно.

Неисправность при запуске

Часто встречающая из неисправностей, это забивание фильтра jcb парафином который содержится в солярке, во время низкой температуры он густеет. Важно помнить, что перед зимним периодом необходимо заменить топливный фильтр на новый. Чтобы избежать таких проблем, водители проявляют смекалку и применяют разные способы.

Способ завести авто в мороз

• Применение различных гелей и присадок, это не совсем дает нужный эффект но работает;
• добавление бензина или керосина в дизельное топливо;
• полить блок цилиндров и коробку передач обычной горячей водой используя при этом шланг небольшого диаметра, способ простой и надежный, лить необходимо медленно чтобы корпус двигателя стал теплым. Воды понадобится двадцать литров.
• Но все вышеперечисленные моменты не дают стопроцентного эффекта. Наиболее хорошим и стопроцентным результатом, является способ подогрева топлива.

Изготовление обогрева фильтра собственными руками

Для всей процедуры понадобятся следующие принадлежности и материалы. Есть несколько способов изготовления, для этого не нужны навыки электрика. Существует пара несложных способов. Для обогрева материала для фильтра, является простая проволока.

В первом, очень эффективно применяется в роли обогрева обычная проволока из меди или алюминия. Второй способ аналогичен, только применяются полукруглые пластины. Такой способ обогрева очень простой и дешевый. Эта конструкция чаще всего используется для фильтра неразборного типа.

Для изготовления понадобится:

• изолирующая, термостойкая лента хорошего качества;
• медная проволока в лаковой изоляции;
• можно применить и алюминиевую;
• провод, сечением ноль семьдесят миллиметров, около 8 метров.

Проволоки необходимо десять метров. Паяльник и комплект принадлежностей к нему, припой, канифоль, паяльная кислота. Купить на автомобильном рынке обычное сигнальное реле для авто. Напряжение которого должно быть двенадцать вольт. По потреблению тока, двадцать - сорок ампер. Там же приобрести фишки для подключения к реле под названием, папа и мама. В количестве 5 штук. Материал для теплоизоляции и огнеупорная ткань.

Начало сборки

Перед началом работы необходимо подготовить все необходимое. Начинать нужно с равномерного закручивания проволоки вокруг корпуса топливного фильтра. Делается это максимально жестко. Проволока не должна иметь свободный ход и сильно прижаться к корпусу. Затем по концам проволоки припаиваются провода и изолируются лентой. Основная часть монтажа выполнена. Теперь необходимо проверить монтаж. Необходимо напрямую подключить к аккумуляторной батареи припаянные концы провода. Плюс или минус не имеет значения. Нагревание должно происходить очень быстро и ощутимо. Фильтр необходимо обмотать термостойкой тканью и установить на место.

Заключительный этап

Подключение к батарее. Не составит особого труда. С начала провод подключается к плюсовому выводу аккумулятора. Далее провод должен быть подключен к контактам реле включения. Теперь необходимо установить выключатель на этот провод. Это необходимо при выключении обогрева. Провод минуса, соответственно подключается к минусовому выводу батареи. Тумблер желательно разместить в салоне. Фильтр можно закрепить на любой свободной шпильке кузова. Приспособление по обогреву, можно применять также на фильтре сделанном из пластмассы. Для более надежной защиты от возгорания, необходимо корпус фильтра хорошо обернуть термической тканью в пару слоев. Вот и все, удачного обогрева!